ErgoSIM實車駕駛模擬器作為科研領域的核心工具，以真實量產車輛為改裝基礎，通過深度重構電子電氣架構與多模態(tài)數據同步技術，為車輛動力學研究、自動駕駛算法驗證及人機交互評估提供了突破性解決方案。其核心特點可歸納為三大維度：
 

　　一、真實座艙環(huán)境與沉浸式交互體驗

　　該模擬器采用“原車改裝+模塊化升級”雙軌設計，完整保留原車內飾、儀表臺、方向盤及三踏板系統，所有操作部件均通過實車數據改裝實現觸感與反饋的100%還原。例如，方向盤系統集成高精度電機，支持±540°轉向范圍，可實時采集轉向數據并提供真實力反饋；剎車/油門踏板配備阻尼傳感器，精準模擬不同路況下的駕駛體感。視景系統標配50寸三連屏或LED環(huán)幕，支持VR頭顯擴展，結合高清液晶屏模擬的后視鏡系統，實現全域視覺沉浸。運動平臺可選配六/七自由度模塊，通過高精度運動解算，真實還原車輛加速、制動、顛簸等動態(tài)過程，為駕駛員提供與實車一致的體感加速度輸入。

　　二、多模態(tài)數據同步與科研級分析平臺

　　模擬器搭載自主研發(fā)的電子控制與通訊總成，采用UDP協議確保數據實時性，可同步采集方向盤轉角、踏板行程、車輛狀態(tài)等200余項參數，數據延遲低于10ms。其核心優(yōu)勢在于與ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺的深度集成，支持多模態(tài)數據時鐘同步技術，可同步采集眼動軌跡、腦電信號、生理指標、面部表情及駕駛行為數據。例如，在自動駕駛算法測試中，系統可實時記錄駕駛員接管時刻的生理反應與操作延遲，為算法優(yōu)化提供量化依據。平臺還提供完整的實驗管理流程，涵蓋項目管理、試驗設計、信號處理、數據分析及可視化報告生成，支持基于云架構的團體測試與大數據管理。

　　三、場景定制化與跨學科研究擴展性

　　針對不同科研需求，ErgoSIM提供高度靈活的場景定制能力。其開放式交通場景編輯模塊支持導入OpenStreetMap高精地圖，用戶可自定義道路模型、交通流、天氣條件及突發(fā)事件。車輛動力學模型庫涵蓋從3自由度到17自由度的多級解算方案，可模擬從家用轎車到重型卡車的動態(tài)特性，并支持外部模型導入。在應用領域上，該模擬器已覆蓋車輛動力學驗證、ADAS算法測試、駕駛行為研究、智能座艙HMI評估及人機共駕信任度研究等場景。

　　從真實座艙的毫米級復刻到多模態(tài)數據的納秒級同步，ErgoSIM實車駕駛模擬器以“科研級真實感”重新定義了駕駛仿真技術的邊界。其不僅為汽車工程領域提供了高可信度的測試平臺，更通過跨學科數據融合能力，推動了人機交互、認知科學及人工智能等前沿領域的協同創(chuàng)新。